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　牛めしなどを提供する「松屋」は、「トマトフォンデュソースのビーフハンバーグステーキ定食」各種を4月23日10時から発売します。

　200gの大ボリュームハンバーグが特徴の「ビーフハンバーグステーキ定食」が、「トマトフォンデュソース」アレンジで登場。

　粗挽き牛肉と、たまねぎ、パン粉、調味料、香辛料を配合したハンバーグパテに、オニオンをたっぷり使用したトマトフォンデュソースをかけたという仕立て。

　バリエーションメニューとして、目玉焼きをのせた「トマトフォンデュソースのエッグビーフハンバーグステーキ定食」、チーズをのせた「トマトフォンデュソースのチーズビーフハンバーグステーキ定食」、さらに目玉焼きとチーズの両方をのせた「トマトフォンデュソースのチーズエッグビーフハンバーグステーキ定食」も用意されています。

・「ビーフハンバーグステーキ定食」790円

・「エッグビーフハンバーグステーキ定食」850円

・「チーズビーフハンバーグステーキ定食」890円

・「チーズエッグビーフハンバーグステーキ定食」950円

　いずれもライス、みそ汁、生野菜付きで食べ応え満点とうたっています。テイクアウトも可能。ただしテイクアウトする場合、みそ汁はつきません。

　発売を記念して5月7日10時までライス大盛への無料変更サービスも実施されます。

　松屋でというと「うまトマハンバーグ定食」が人気の期間限定商品。同じくトマトソースなだけに「うまトマ」好きの人は試してみてはどうでしょう。

　なお、定番の「ブラウンソースのビーフハンバーグステーキ定食」も同時販売されますよ。ハンバーグステーキのバリエーションが増えました！

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　牛丼チェーン「すき家」は、「あさり汁」を4月17日から期間限定で発売します。単品190円。

　あさりの旨味を感じられるという商品。貝類はミネラルやたんぱく質を含み、特にあさりにはビタミンB12や鉄分が豊富といわれているそう。

　同時に「あさり汁フェア」を開催。牛丼商品とのセット「牛丼あさり汁たまごセット」や「牛丼あさり汁おしんこセット」が特別価格の560円で提供されます。

　ふだんの牛丼にプラスしてみてはいかがでしょうか！

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　　　すき家「あさり汁」

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　牛丼店「すき家」はうなぎメニューを4月17日にスタートします。

　毎年恒例の「うな丼」「うな牛」「うなとろ丼」「うなたま丼」。価格は並盛で、うな丼790円、うな牛890円、うなとろ丼890円、うなたま丼860円。それぞれ「ごはん大盛」「特盛」も用意。

　うなぎはじっくりと焼いてから蒸し上げ、タレで3度付け焼きを繰り返して、香ばしくふっくらとした蒲焼に仕上げたとのこと。牛丼と合わせたうな牛や、山かけをのせたうなとろ丼など、すき家らしいバリエーションの豊富さが特徴。

　リリースによると「水質やエサの検査から養殖、加工、輸入まで一貫した安全管理体制を確立しています。また、お店で販売するまでの各段階で適切な検査を行っています。検査の回数は合計11回にのぼり、これは一般的に国内で流通する養殖うなぎよりも厳しいもの」とのこと。

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アストンマーティンは4月16日、中国で開幕した上海モーターショー2019において、ブランド初の市販EVの『ラピードE』（Aston Martin Rapide E）を初公開した。
 
ラピードEは、アストンマーティンの4ドアスポーツカー、『ラピード』をベースに、EVパワートレインを搭載したモデルだ。EVパワートレインは、英国のウイリアムズと共同開発。ラピードEは、限定155台を生産する計画だ。

◆モーターは最大出力612ps、最大トルク96.8kgm。0～100km/h加速4.2秒、最高速250km/h

ラピードEのEVパワートレインでは、モーターは車両の後部に2個搭載され、LSDを介して後輪を駆動する。モーターは合計で最大出力612ps、最大トルク96.8kgmを引き出す。パワフルなモーターは、0～100km/h加速4.2秒、最高速250km/h（リミッター作動）のパフォーマンスを実現する。80～112km/hの中間加速は1.5秒。アストンマーティンによると、バッテリーやモーターの性能を低下させることなく、ドイツ・ニュルブルクリンク北コースを全開走行で1周することもできるという。

バッテリーは、蓄電容量が65kWhと大容量。このバッテリーパックは、ラピードの6.0リッターV12エンジン、ギアボックス、燃料タンクが配置されていた場所に搭載された。1回の充電での航続はWLTPモードでおよそ322kmの性能を備える。
 
充電は電圧400ボルト、出力50kWの場合、1時間の充電でおよそ300kmの航続に必要なバッテリーを充電可能。さらに、ラピードEのバッテリーは800ボルトの電圧にも対応しており、出力100kW以上の場合、1時間の充電でおよそ500kmの航続に必要なバッテリーを充電できる。外出先で充電する場合に備えて、およそ3時間でバッテリーを充電できるハイパワーAC充電器も搭載している。

ラピードEには、3つのドライビングモードとして、「GT」、「スポーツ」、「スポーツ+」を用意する。スプリングとダンパーの設定を見直すことにより、ガソリンエンジンを搭載した『ラピードAMR』と同等のハンドリング特性を実現しているという。

◆専用の外装デザイン。エアロダイナミクス性能はエンジン車よりも8％向上

ラピードのデザインは、EV専用の部分がある。フロントグリルは、専用のハニカムデザインに変更された。EVパワートレインでは、従来の内燃エンジンよりも冷却要件を低く設定することができる。そのため、アストンマーティンの空力エンジニアは、フロント周りの開口部を最適化し、ボディを通過するエアフローを最小化。車両全体の空力効率を改善し、その結果、航続も伸びている。


設計が見直されたアンダーフロアでは、フロントリップスポイラーからリアのディフューザーへと流れるエアフローを最適化。このディフューザーは、エキゾーストシステムが不要になったことを受けて、専用に新設計された。足回りでは、鍛造アルミホイールのデザインが新しくなり、ブレーキの冷却性能を犠牲にすることなく、より高い効率を追求する。タイヤは、転がり抵抗の低い専用のピレリ「P-Zero」。これらの変更により、ラピードEの空力パッケージは、内燃エンジンを搭載したモデルよりも8％向上している。

◆デジタルコクピット採用。専用のアプリでバッテリーの充電状態などが確認できる

インテリアでは、従来のアナログメーターに代えて、10インチのデジタルディスプレイが装備された。バッテリーの充電状態、モーター出力レベル、回生パフォーマンス、リアルタイムのエネルギー消費量といった重要な情報を表示する。数多くのエリアにカーボンファイバーが使用され、軽量化を追求している。

車両の主要な情報は、専用のアプリを通して、離れた場所からでも確認することができる。このアプリには、走行可能距離、現在のバッテリー容量、充電のタイミングに加え、ナビゲーションの目的地も設定することも可能。目的地を、アプリから車両に送信することで、ルート計画をより簡単に行うことできる。

駐車場の情報も、アプリで見ることができる。車を降りてから歩いて進む方向も表示されるため、混雑した場所で駐車場を探す作業が簡単になるという。さらに、ラピードEの技術的な状態も、アプリで確認することが可能。メンテナンスの時期になると、リマインダーを受け取ることもできる。【ほかの画像を見る】アストンマーティン・ラピードE

＊写真は記事の店とは関係ありません。（出典 images.keizai.biz）
今年3月31日で閉店した「セブン–イレブン東日本橋1丁目店」（東京都中央区）のオーナー齋藤敏雄さん（60）が、本部から2月末に閉店の通知を受けた後に失踪していたことがわかった。

閉店に追い込まれた原因は、特定の地域に集中して店舗を出店するセブン–イレブン本部の「ドミナント戦略」だとして、オーナーの妻・政代さん（52）が4月15日、都内で記者会見を開き「家族で必死で働いてきた中、セブン-イレブンは次々に店舗を作り私たちを苦しめた。血も涙もない会社だ」と訴えた。【石川奈津美】

同店は2010年2月にオープン。翌年の2011年以降、徐々に売り上げは上がりピーク時には1日で120万円を売り上げることもあったという。政代さんは「2013年には本部側の人から家を買ったらどうかと勧められ、ローンを組んで自宅を購入した」と話す。

しかし、状況は2014年に一変。向かいにあったローソンが撤退後、跡地にできたのはセブン-イレブンの別店舗だった。政代さんは「その話を聞いたのは、開店のたったの約2ヶ月前。話が違うと本部に訴えたが聞いてもらえず、せめて自分たちの店舗の近くではチラシを配らないで欲しいと訴えたがそれも聞き入れてもらえなかった」と話す。

1日に100万円ほどあった売り上げはその店舗のオープンを境に激減。1日に約50万円まで落ちた。

政代さんは、「貯金していた1000万円も3年くらいで全部なくなった。私は従業員の人件費を払うため、ドラッグストアで働きに出てその収入をアルバイトの給与に回していた」

「店の経営だけではなく、家族の生活もどんどん苦しくなった。食事は賞味期限が切れ販売できなくなった廃棄食品。靴下などの生活用品もすべてセブン-イレブンのものだった」と話す。

近隣に店舗ができたことは、売り上げ減だけではなく、深刻な人手不足も引き起こした。

「従業員の欠勤やシフトが足りない時は、穴を埋めないよう常に私や夫が日勤も夜勤も代わりに入っていた。じきに他店舗とは時給を上げるなどの競争が生まれ、『体調が悪くなった』と退職したアルバイトが、翌日、近隣の他の店舗で働いているのを見かけたこともあった」と政代さんは指摘する。

人手不足に苦しむ両親のために、2人の息子たちも学業の傍ら家業を手伝った。

「長男は中学校1年から週に3、4回手伝ってくれた。高校に入ると夜勤にも入り、外国籍のアルバイトに日本語を教えながらやっていた。次男も、高校に入ってからは週に3、4回シフトに入っていた」（政代さん）。

しかし、家族の必死な努力にもかかわらず、次々に近隣にセブン–イレブンの店舗がオープンし、売り上げは回復しなかった。大学に行く資金がないため、進学を諦め店で働いていた長男の栄治さん（当時19）は2014年9月、夜勤後に自ら命を絶った。

政代さんは「大学進学できなかったことが原因だったのではないか。本当に申し訳ないことをした」と涙ながらに打ち明ける。

今回、突然の閉店の通知を本部から受けたのは2月28日のことだったという。その翌日、敏雄さんは失踪。約1ヶ月後の3月26日夜に北海道旭川市内で警察に保護された。

敏雄さんは「寒いところに行けば、持病の心筋梗塞で死ねるかもしれないと思い向かった」と話しているという。敏雄さんは、現在も自宅におらず、人前で話せるような状況ではない。

閉店前日の3月30日、政代さんが私物を回収するために店舗を訪れたところ、すでに店内は片付けられ中はゴミ以外何もない状態だった。政代さんは入ることすら許されなかったという。私物は4月2日、突然、宅配便として自宅に届けられた。

現在、店舗があった場所の半径200メートル以内では、4軒セブンイレブンが営業しているという。

政代さんは、「セブン-イレブン本部は親で、私たちは子どものようなものだ。ドミナントでただ増やすだけだったら子どもたちが食い合うのは当たり前」だと憤りをあらわにし、

「長男まで亡くしながら必死で働いたにも関わらず、結局店も取り上げられ、夫も追い込まれた。本部はまったく血も涙もない、とんでもない会社だとわかった。本当に許せない。少しでも加盟店の働きに報いる気持ちがあるなら、その行動を取って欲しい」と訴えた。
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「ギガ ビッグマック」
店舗：マクドナルド
発売日：4月17日
価格：単品700円

　ビッグマックの1.3倍超えの大きなサイズのビーフパティが4枚。チーズ、レタス、オニオン、ピクルスと、オリジナルのビッグマックソースを合わせたギガサイズのバーガー。

　今回2年ぶりの登場。数量限定でなくなり次第終了。

　同時に大きなサイズのビーフパティが2枚の「グランド ビッグマック」と、スモールサイズの「ビッグマック ジュニア」が発売。

関連記事：「ギガ ビッグマック」数量限定で復活

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【本日発売】ギガ ビッグマック復活!!!!!!!